Registrační čísla letounů jsou nezřetelná, ale možná nejzajímavější by mohl být unikátní nízkopodlažní letištní speciál Ikarus 290 v popředí, v Planes jsem jej našel jen jednou a tento snímek je asi detailnější. Těchto vozů se vyrobilo pouze 10 kusů a hned ten první byl dodán k ČSA, v roce 1978. Později byl 1 další exportován do NDR, 4 do Mosambiku (!) a zbylé 4 zůstaly v Maďarsku. Možná někdo bude vědět, jaký osud měl ten jediný u nás. Odprodán měl být někdy v 1. polovině 90. let.
...uplynuly pouhé 4 dny od dodávacího letu tohoto zbrusu nového kusu A-380 společnosti Emirates a už se objevil v Praze. V zadní části za křídlem probíhá nakládání cateringu pro zadní část ekonomické třídy (nákladní cateringové auto Mercedes v popředí), hned za ním se nakládá ve druhém patře catering pro obchodní třídu speciálním cateringovým vozem Iveco Malagan, které jediné je schopno tak vysokého zdvihu nástavby
11.5. proběhla nakládka 117 tun vážícího generátoru firmy BRUSH SEM s.r.o. do Antonovu An-225, který se následující den vydá na dlouhou cestu do australského Perthu. Nakládání těžkého nákladu probíhalo několik hodin a byla kvůli němu zapůjčena technika z Lipska. Logisticky zajišťuje přepravu společnost DB Schenker.
