S/n 23052/1817 zalétaný 23.3.1983 je poslední vyrobená sedmdvasedmička v konfiguraci pro cestujíci. Původně vyroben pro Iraqi Airways, nepřevzat, sloužil u US Air jako N779AL. Poté od roku 1987 u Sterling AW jako OY-SBI a od roku 1997 u Champion Air, která ukončila provoz 31.5.2008.
Bolivijský Aerosur je jedním z nějvětších provozovatelů sedmsetdvacetsedmiček v pasažérské verzi. Tento stroj sn 21904/1528 z roku 1979 pochází od United Air Lines, kde s registrací N7450U létal do 30.11.2001. Poté byl u Pan American AW a od června 2008 je ve flotile Aerosur.
SN 20895/1049 rok výroby 1974, původně létal u Mexicany jako XA-DUJ, v únoru 1996 přestavěn na nákladní, poté u DHL/Continental Micronesia s registrací N623DH, od roku 2000 u Swiftairu EC-HJV. Ve Venezuele je od roku 2004, původně nosil registraci YV901C.
06.11. Transatlantic Aviation. Po měsící opět vzácna návštěva v Praze, stroj verze 200 výr.č. 21948/1510 z roku 1979 používaly předtím společnosti Singapore Airlines a Alaska Airlines.
05.10. Malibu Consulting Corp. Praha se po třech letech dnes dočkala dalšího již unikátního typu, soukromého Boeingu 727-21. Stroj výr.č. 19260/412 vyrobený v květnu 1967 používala jako první letecká společnost Pan Am s reg. N358PA.
